Trensurb opera pela primeira vez com 13 trens novos ao mesmo tempo

25/02/2019

A Trensurb informou que opera com 13 dos 15 trens da série nova e com ar condicionado, circulando no pico do fim da tarde desta sexta-feira. É a primeira vez, desde fevereiro de 2016, que a empresa atinge essa disponibilidade. Em fim de dezembro, o presidente da estatal, David Borille, confirmou que, em março, quando a demanda pelo transporte voltar a crescer, todos os 15 equipamentos vão estar operando em horários de pico.

No fim do ano passado, a fabricante concluiu o conserto do 15° trem novo, adquirido ainda em 2012 pelo consórcio FrotaPoa (formado pela francesa Alstom e pela espanhola Caf), que venceu a licitação.

As composições apresentaram defeito desde que começaram a ser usadas, em 2014. Em 2016, foram retiradas de circulação e precisaram de conserto, sobretudo nas caixas de rolamento. Até hoje, os 15 trens nunca operaram em simultâneo.

Atualmente, a Trensurb atende a seis cidades da região Metropolitana e Vale do Sinos, em 22 estações. A extensão total do sistema é de 43,8 km, o que permite a circulação de 20 composições por hora, em cada sentido. A estatal também opera hoje com 25 trens Série 100 (antigos), sem climatização.

Fonte:

https://www.correiodopovo.com.br/not%C3%ADcias/geral/tr...

Queiroz Galvão vence licitação para expansão do metrô de Salvador

21/02/2019 person Jornal da Mídia comment Comentários

A construtora Queiroz Galvão foi declarada vencedora da licitação para implantação do Tramo 3, a extensão da Linha 1 do Sistema Metroviário Salvador-Lauro de Freitas. A proposta vencedora foi divulgada nesta quarta-feira (20), após análise documental, em sessão pública realizada no dia 19, na sede da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB). A vencedora teve a concorrência de outras seis propostas. A partir de agora, as demais concorrentes tem o prazo recursal de cinco dias para recorrer da decisão.

Classificado inicialmente como primeiro colocado, o Consórcio CCINFRA-TSEA-EPC foi inabilitado, sendo declarado vencedor a Queiroz Galvão, classificada em segundo lugar. A proposta vencedora apresentou valor total de R$ 429.963.057,00.

A empresa será responsável pela elaboração e desenvolvimento dos projetos básico, executivo e 'as built', execução das obras civis e de urbanização, fornecimento e implantação de sistemas de energia (rede aérea de tração e subestação), trabalho técnico social para fins de desapropriação, além da pré-operação da referida implantação.

O trecho licitado parte de Pirajá, tem cerca de cinco quilômetros e prevê a construção de duas estações metroviárias, sendo uma Estação Campinas, localizada nas imediações de Campinas de Pirajá e da Brasilgás, e a outra Estação Águas Claras/Cajazeiras. O Tramo 3 será implantado pelo lado esquerdo da Rodovia BR-324, no sentido Salvador-Feira de Santana, tendo início no KM-622, em Pirajá, e final no KM-616, próximo ao viaduto de Águas Claras.

"A ampliação do metrô é mais um compromisso firmado pelo Governo do Estado, através da CTB e Sedur, e que passa a ser realidade. Salvador precisa de um transporte público que atenda da melhor forma a população. O metrô é um grande avanço e nos colocou em uma nova realidade, com um serviço de excelência, que agora avançará ainda mais, atendendo a mais gente", afirmou o presidente da CTB, Eduardo Copello.

Mobilidade

A extensão da Linha 1 faz parte do planejamento global e estratégico para a Região Metropolitana de Salvador (RMS) e se alinha a outros importantes projetos de mobilidade em andamento do Governo do Estado, como a Avenida 29 de Março, em implantação, e o novo complexo de integração intermodal a ser implantado entre a BR-324 e a Via Regional, com a nova Estação Rodoviária Intermunicipal.

Composto por duas linhas, com extensão de 33 quilômetros já em operação, o Sistema Metroviário de Salvador e Lauro de Freitas transporta diariamente mais de 350 mil passageiros. Com as extensões do Tramo 3 da Linha 1 e o Tramo 2 da Linha 2, do Aeroporto até Lauro de Freitas, o sistema chegará a 42 quilômetros.

Fonte:

https://www.jornaldamidia.com.br/2019/02/20/queiroz-gal...

Mais duas estações de VLT serão construídas em Parnamirim

10/12/2018Notícias do Setor ANPTrilhos

Parnamirim vai ganhar mais duas novas estações de veículo leve sobre trilhos (VLT) nos bairros de Boa Esperança e Cajupiranga. A informação foi publicada no Diário Oficial da União (DOU) em aviso de licitação para contratação de empresa que ficará responsável pela obra

O processo licitatório já está em andamento. A abertura das propostas das empresas que se interessaram pela licitação está prevista para a próxima segunda-feira, dia 10 de dezembro.

A obra que ficará a cargo da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) terá orçamento da União no valor de R$ 15 milhões e prevê ainda a remodelação da via férrea com a expansão do corredor existente em mais três quilômetros.

“A mobilidade urbana é de fundamental importância em uma cidade. Estamos, com esse convênio, dando à população mais opções de linhas de transporte para uma região que tem crescido muito, mas ainda é carente nesse segmento”, disse o prefeito Rosano Taveira.

O novo trecho de 3 km do VLT atenderá os moradores dos bairros de Boa Esperança, Jardim Planalto, Liberdade, Parnamirim II, Caminhos do Atlântico, Caminhos do Mar e Cajupiranga.

10/11/2018 – Portal N10

Consórcio terá 90 dias para apresentar projeto de monotrilho em Salvador

  14/02/2019  Revista Ferroviária

   Consórcio terá 90 dias para apresentar projeto de monotrilho em Salvador

O governo do estado da Bahia assinou contrato com o consórcio Skyrail, formado pelas empresas chinesas BYD e Metrogreen, para a construção do monotrilho de Salvador. A obra substituirá os trens de subúrbio da capital baiana, que hoje vai das estações Calçada a Paripe.

Após a assinatura do contrato, o consórcio terá 90 dias para apresentar à Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) o projeto detalhado do monotrilho. Se for aprovado, segundo presidente da CTB, Eduardo Copello, as obras podem começar logo em seguida.

O projeto inicial prevê 20 km de via elevada (5 km a 5 metros de altura e 15 km a 3 metros de altura) e 22 estações. A primeira fase deve ligar a Ilha de São João a região do Comércio (na parte litorânea), enquanto a segunda etapa deve ligar o trecho da primeira fase ao metrô, operado pela CCR Metrô Bahia. A obra está avaliada em R$ 1,5 bilhão e será implementada por meio de Parceria Público-Privada. O aporte do governo será de R$ 100 milhões. A concessionária fica com o restante, além da  implantação, operação e manutenção do sistema pelo período de 20 anos.

Segundo a BYD, a expectativa é que sejam transportados 150 mil passageiros/dia no trecho. Apenas o espaço da atual via deverá ser aproveitado, afirmou o diretor da BYD, Alexandre Liu. A conclusão das obras está estimada em 24 meses. As atuais 10 estações do sistema de Salvador serão desativadas e reaproveitadas para a prestação de outros serviços, como postos de polícia militar e centros de atendimento.

Secretário quer desapropriar linha 6 do Metrô

  07/02/2019

_person BR18

O secretário de Transportes do governo de São Paulo, Alexandre Baldy, apresentou uma proposta radical à Procuradoria-Geral do Estado: desapropriar a linha 6 do Metrô, cuja caducidade da parceria público-privada foi decretada em dezembro. Pelo decreto de cancelamento da PPP, a linha será licitada novamente, o que está previsto para agosto. Com isso, o governo estima um atraso de pelo menos dois anos e meio na obra.

Pela proposta do secretário, a linha seria desapropriada e as obras retomadas imediatamente pelo próprio Metrô. A partir disso, haveria uma nova licitação para a concessão da operação do serviço, cujo prazo seria zerado e não incluiria o da obra. O dinheiro da desapropriação do consórcio da linha 6 (encabeçado por Odebrecht, UTC e Galvão Engenharia) seria pago em juízo. A desapropriação seria feita com um decreto de interesse público. Se a PGE der o aval à saída, caberá ao governador João Doria Jr. avalizar a saída um tanto heterodoxa (ele diz que há precedentes).

Fonte:
https://br18.com.br/secretario-quer-desapropriar-linha-...

Crivella decide tirar ônibus de parte de ruas do Centro do Rio; VLT será a opção

  07/02/2019

_person G1

VLT circula pela Praça XV no Centro do Rio - Foto: Divulgação

A partir da semana que vem, os ônibus vão deixar de circular por parte do Centro do Rio. Acordo do prefeito Marcelo Crivella com as viações deslocará pontos finais para a Rodoviária Novo Rio e para o entorno da Central do Brasil. O objetivo da medida é aumentar o volume de passageiros no VLT, cuja Linha 3 será inaugurada também semana que vem.

Cálculos apontaram que o VLT é deficitário: por dia, apenas 60 mil passageiros andam nos bondes modernos. A estimativa, quando a rede foi lançada, era levar 265 mil pessoas - quatro vezes mais. No contrato, cabe à prefeitura cobrir essa diferença.

A prefeitura ainda vai detalhar o cronograma da retirada dos ônibus e vai definir os novos itinerários. Crivella não esclareceu se as linhas que vêm da Zona Sul vão sofrer alterações.

Para compensar a restrição de ônibus, a Linha 3 do VLT enfim vai funcionar, inaugurando o eixo da Avenida Marechal Floriano (paralela à Presidente Vargas). Três estações serão abertas:

Cristiano Ottoni/Pequena ÁfricaCamerino/Rosas NegrasSanta Rita/Pretos NovosComo a Linha 3 pega trechos das linhas 1 (no corredor da Rio Branco) e 2 (próximo à Central), o intervalo entre as partidas vai diminuir.

Fonte:
https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/blog/edimilson-a...

 Prefeitura deve R$ 110 milhões, e VLT corre o risco de parar em poucos dias

  06/02/2019

_person O Globo

O VLT corre o risco de parar em poucos dias. Isso mesmo.

Os bondes modernos e silenciosos que desfilam pelo Centro do Rio desde 2016 estão na UTI. A prefeitura deve cerca de R$ 110 milhões à PPP que opera os bondes, e a concessionária já não está pagando os fornecedores, a Light e até mesmo o BNDES. Além de inviabilizar o início da operação da linha 3, a falta de recursos deve parar em breve as linhas 1 e 2.

Fonte:
https://blogs.oglobo.globo.com/ancelmo/post/prefeitura-...