Governo Federal inicia obras do trecho ferroviário da Linha Roxa da Grande Natal

• 06/09/2021
• Post category:Notícias dos Associados

 Expansão das atividades da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) no Rio Grande do Norte vai contar com mais 4,2 quilômetros de trilhos e três novas estações de passageiros

O Governo Federal, por meio do Ministério do Desenvolvimento Regional (MDR), lançou, nesta segunda-feira (6), a pedra fundamental para início das obras do trecho ferroviário da Linha Roxa, na Região Metropolitana de Natal, no Rio Grande do Norte. Essa expansão das atividades da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) vai contar com mais 4,2 quilômetros de linha férrea e três novas estações. Cerca de 2 mil passageiros serão beneficiados por dia na capital e nas cidades de Extremoz e São Gonçalo do Amarante.

O ministro do Desenvolvimento Regional, Rogério Marinho, participou do evento que deu início às obras. Para ele, a expansão da linha férrea vai garantir mais qualidade de vida à população. “É um serviço que não polui, não atravanca o trânsito. Dá conforto, segurança e melhora a proficiência dos trabalhadores, uma vez que não ficam preso ao trânsito”, afirmou.

Serão construídas três novas estações de passageiros: BR-101 Norte, Guararapes e Vicunha. Os investimentos federais na obra serão de R$ 14,8 milhões, dos quais R$ 8,7 milhões já foram liberados.

A babá Maria Ozana de Almeida mora em São Gonçalo do Amarante e usa o transporte público para ir e voltar do trabalho. Para ela, a chegada da Linha Roxa terá impacto positivo. “É pouco ônibus para a gente e, quando tem, vai lotado. Além disso, o ônibus não tem ar-condicionado. O trem é muito melhor”, comemorou.

A CBTU no Rio Grande do Norte transporta, em média, 11,6 mil pessoas por dia. O sistema conta com 56,6 quilômetros de linhas férreas e 23 estações. Desde o ano passado, o Governo Federal destinou R$ 51,7 milhões para operações da empresa no estado.

Também presente à cerimônia de início das obras, o diretor-presidente da CBTU, José Marques, destacou o tamanho da ação no Rio Grande do Norte. “Quando esse trecho estiver concluído, vamos ter aqui neste estado a maior ferrovia da CBTU”, afirmou. A empresa, que é vinculada ao MDR, também atua nas cidades de Recife, Maceió, João Pessoa e Belo Horizonte.

Linha Branca

Em fevereiro deste ano, foram iniciadas as obras da Linha Branca da CBTU em Natal, que possibilitará a expansão da Linha Sul e beneficiará cerca de 6,8 mil passageiros. Serão construídos 23,4 km de vias, com quatro novas estações a partir de Parnamirim, passando por São José de Mipibu e chegando até Nísia Floresta. O investimento federal total é de R$ 58,3 milhões.

O prefeito de Nísia Floresta, Daniel Marinho, comparou o custo que uma pessoa tem hoje com o que terá após a finalização das obras. “O sentimento de Nísia é de euforia, de alegria, do riso fácil, porque estão vendo a obra caminhando a passos largos. É uma obra que tem o cunho social e assistencial chegando a quem mais precisa. Um nisiaflorestense gasta R$ 8 de ida e R$ 8 de volta para chegar a Natal. A partir desta obra, o cidadão pagará R$ 2,50 para ir e R$ 2,50 para voltar”, afirmou.

06/09/2021 – Ministério do Desenvolvimento Regional (MDR)

 

Mais duas estações de VLT serão construídas em Parnamirim

10/12/2018Notícias do Setor ANPTrilhos

Parnamirim vai ganhar mais duas novas estações de veículo leve sobre trilhos (VLT) nos bairros de Boa Esperança e Cajupiranga. A informação foi publicada no Diário Oficial da União (DOU) em aviso de licitação para contratação de empresa que ficará responsável pela obra

O processo licitatório já está em andamento. A abertura das propostas das empresas que se interessaram pela licitação está prevista para a próxima segunda-feira, dia 10 de dezembro.

A obra que ficará a cargo da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) terá orçamento da União no valor de R$ 15 milhões e prevê ainda a remodelação da via férrea com a expansão do corredor existente em mais três quilômetros.

“A mobilidade urbana é de fundamental importância em uma cidade. Estamos, com esse convênio, dando à população mais opções de linhas de transporte para uma região que tem crescido muito, mas ainda é carente nesse segmento”, disse o prefeito Rosano Taveira.

O novo trecho de 3 km do VLT atenderá os moradores dos bairros de Boa Esperança, Jardim Planalto, Liberdade, Parnamirim II, Caminhos do Atlântico, Caminhos do Mar e Cajupiranga.

10/11/2018 – Portal N10

CBTU discute expansão do VLT da Grande Natal para o Aeroporto de São Gonçalo do Amarante

11/01/2017Notícias do Setor       

A CBTU deu continuidade ao estudo de viabilidade técnica para a contratação do projeto executivo referente à implantação da Linha Roxa que interligará Natal ao Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, passando pelos municípios de Extremoz e São Gonçalo do Amarante. A ação ocorre após a autorização de recursos para elaboração do projeto executivo anunciada pelo Ministro das Cidades, Bruno Araújo, em atendimento ao pleito do governador Robinson Faria e do Deputado Federal Fábio Faria.

Participaram do encontro o prefeito de São Gonçalo do Amarante, Paulo Emídio de Medeiros, e seus respectivos secretários de Trânsito e de Meio Ambiente e Urbanismo, Paulo Roberto e Paulo de Tarso; o Superintendente do DNIT, Walter Fernandes; a Secretária adjunta da Infraestrutura do Rio Grande do Norte, Ieda Cortez; o representante do DER, Nicodemus Ferreira; e o Superintendente da CBTU Natal, Leonardo Diniz, acompanhado da equipe técnica da Companhia.

A reunião teve como objetivo firmar parcerias com os órgãos envolvidos e alinhar informações para subsidiar o estudo de viabilidade técnica. Na ocasião, os participantes destacaram a importância do projeto que beneficiará a população dos municípios de Natal, Extremoz e São Gonçalo do Amarante, bem como os usuários do aeroporto, trabalhadores e moradores da região.

10/01/2017 – CBTU

VLT pode chegar ao aeroporto em 2018, diz a CBTU

Durante a entrega de mais uma composição de veículo leve sobre trilhos (VLT), a quarta da Região Metropolitana de Natal, foi anunciado o plano de expandir o sistema ferroviário até o Aeroporto Internacional Aluísio Alves. Após um pedido do governador Robinson Faria, o ministro das Cidades, Bruno Araújo, que esteve em Natal para a solenidade de entrega do equipamento, autorizou um projeto executivo que viabilize os estudos e determine o orçamento para a obra. A ideia é que uma nova linha férrea possa ligar a estação de Extremoz até um novo terminal a ser construído no aeroporto.

O diretor presidente da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), José Marque de Lima, afirma que foi autorizado o remanejamento de R$ 6 milhões para a execução do projeto, que deverá ser finalizado no intervalo entre seis meses e um ano. Se tudo correr como o planejado, até 2018 a novidade será implantada. 

O governador Robinson Faria diz que a expansão será importante para o turismo e, sobretudo, para o novo parque industrial que pode se desenvolver na região de São Gonçalo do Amarante.

“Reivindicamos uma obra fundamental para nossa economia, que vai gerar muitos empregos: a extensão do VLT até o aeroporto internacional, que vai proporcionar um turismo mais fortalecido e um novo parque industrial que está para nascer naquela região. Com o transporte urbano VLT, ficará mais fácil viabilizar o mais rápido possível esse parque industrial”, comemorou o governador.

O ministro Bruno Araújo confirmou a afirmação de Robinson: “Vamos autorizar também mais R$ 6 milhões para o projeto executivo, que viabiliza os estudos necessários para levar o sistema ferroviário até o aeroporto”.

O projeto deverá aumentar a malha ferroviária do estado, que atualmente possui 56 quilômetros de extensão, entre dois polos da região metropolitana: Natal/Parnamirim, para a zona Sul, e Natal/Ceará-mirim, ao norte. O sistema potiguar é formado por duas locomotivas e agora quatro VLTs. O mais novo equipamento foi entregue ontem pela manhã e foi fruto de um investimento de R$ 10 milhões.

A intenção da CBTU é, aos poucos, ir substituindo todas as locomotivas – veículos bem mais antigos – pelos novos VLTs, que são equipados com ar condicionado e amortecedores mais modernos e trazem mais conforto aos passageiros. “Nossa estimativa é já estarmos com a malha ferroviária com condições de receber os VLTs que vão chegando. A cada ano queremos adquirir uma ou duas composições até chegarmos a dez em Natal”, adiantou o diretor presidente da CBTU, José Marques.

Ele diz que não tem um prazo definido para esse objetivo ser alcançado, mas que precisa ocorrer até 2022. Para isso, ele diz que é preciso que haja uma reestruturação de toda a malha ferroviária da Grande Natal.

Com o aumento da malha, por exemplo, a CBTU terá condições de colocar nos trilhos os quatro VLTs ao mesmo tempo. “Nosso projeto é chegar a dez VLTs em Natal com a reforma da malha ferroviária porque não adianta adquirirmos VLT se não modificarmos a malha ferroviária. Essa malha sendo modificada, com a construção de novos desvios, isso vai proporcionar uma demanda maior, uma oferta maior de VLT e assim o tempo de viagem diminuirá em torno de 60%”, explicou Marques.

CBTU Natal recebe mais um VLT e passa a contar com quatro veículos

16/16/2016

http://www.portaldaabelhinha.com.br/noticias/23808/cbtu-natal-recebe-mais-um-vlt-e-passa-a-contar-com-quatro-veculos

A Superintendência de Trens Urbanos de Natal, realizará nesta sexta-feira, 18, às 14h, solenidade de recebimento da quarta composição de Veículo Leve Sobre Trilhos – VLT. A ocasião contará com a presença do Ministro das Cidades – Bruno Araújo, do Diretor Presidente da CBTU - José Marques, do Presidente do Conselho Administrativo da CBTU -  Joaquim Francisco, do Superintendente da CBTU NATAL - Leonardo Diniz, empregados e demais autoridades convidadas. 

A solenidade ocorrerá na sede da CBTU, localizada na Praça Augusto Severo, 302 – Ribeira (Estação Central de Natal).

Na ocasião, além da apresentação do novo veículo aos presentes e à imprensa, serão anunciadas as ações previstas para os próximos meses, dentro do projeto de modernização do sistema ferroviário da Região Metropolitana de Natal.

Senado aprova parecer de Projeto de Lei do deputado Felipe Maia

Nota do blog TRANSURBPASS: Num país com tantos problemas e em crise, a promulgação de uma lei com este teor é no mínimo inoportuna.

8 de novembro de 2016 por Anselmo Santana 

A Comissão de Educação, Cultura e Esporte do Senado Federal aprovou, na terça-feira (1º), o parecer ao Projeto de Lei da Câmara (PLC) 43/2016, que denomina “Ferrovia Doutor José Pacheco Dantas” o trecho ferroviário da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), entre as cidades de Natal e Ceará-Mirim, no Rio Grande do Norte. 

De acordo com o autor da proposta, deputado federal Felipe Maia (DEM-RN), o projeto tem como objetivo homenagear o jornalista – também formado em Farmácia, Odontologia e Medicina – ligado ao desenvolvimento ferroviário do estado do Rio Grande do Norte.

O deputado afirma que na época em que o trecho ferroviário entre Natal e Ceará-Mirim ainda não passava de um projeto concebido pelo Ministério de Viação e Obras Públicas e pela Estrada de Ferro Central do Rio Grande do Norte, a atuação eficiente de José Pacheco Dantas, juntamente com parlamentares da época, foi fundamental para evitar que o trajeto original não fosse alterado.

O parecer da relatora, senadora Fátima Bezerra (PT-RN), foi pela aprovação da proposta. Agora, o PLC segue para o Plenário do Senado Federal.

Projeto de expansão do VLT prioriza seis estações

Ao todo são 30 estações. As prioridades são para Fronteiras, Soledade, Norte Shopping, Nordeste, Paço da Pátria e a reforma da Ribeira.

Wenderval Gomes, 20 de julho de 2015

Gerlane Lima/Nominuto

O projeto de expansão do VLT, da CBTU, em fase de recebimento dos projetos das estações.

O projeto de expansão do Veículo Leve sobre Trilho (VLT) da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) está em fase de recebimento dos projetos das estações, é o que afirma o superintendente da CBTU em Natal, João Maria Cavalcante, em entrevista ao Jornal 96. “Hoje nós estamos em uma fase de recebimento dos projetos das estações que foram contratadas, são 30 estações”. Ele também falou sobre a prioridade de algumas estações devido o prazo no contrato. “Como contrato é muito grande, um ano de prazo para entregar o projeto, priorizamos cinco estações mais reforma de uma. Fronteiras, Soledade, Norte Shopping, Nordeste, Paço da Pátria e a reforma da Ribeira”.

De acordo com o superintendente, 12 composições do VLT foram adquiridas, dessas, apenas 3 foram recebidas, e 5 estão na linha de montagem. A empresa Bom Sinal, responsável pela montagem dos transportes está atrasada nos prazos de entrega. “O contrato é para ele entregar de dois em dois meses um, mas está atrasado”, explica João.

Apesar de toda crise que o país está vivendo e dos cortes em muitos programas do governo, João Maria afirmou que o projeto de expansão dos VLT não foi atingido. ”O VLT é uma verba do PAC. R$ 154 milhões de reais foi destinado para comprar os veículos, e mais R$ 311 milhões para a modernização do sistema. O governo não abandonou a infraestrutura urbana. A previsão era um pouco menos, recebemos R$ 5 milhões a mais”, detalha.

Além das estações, o projeto de expansão prevê uma linha estimada em 23 km integrando o Aeroporto Aluízio Alves à Macaíba e seguindo até a BR 101, em Parnamirim. Além da criação de um anel em Natal, com a implementação de mais duas linhas levando o VLT até o campus da Universidade do Rio Grande do Norte. Segundo o superintendente a prioridade é implantar a linha de São Gonçalo e depois a da UFRN.

CBTU antecipa projeto para estender VLT até o aeroporto

Um grupo de trabalho formado por técnicos de vários órgãos, entre eles, da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), prefeituras e Governo do Estado,  deve concluir até maio o projeto de expansão do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) até o Aeroporto Iternacional Aluízio Alves, em São Gonçalo do Amarante. A ideia é apresentar o projeto no PAC 3. O custo estimado é de R$ 250 milhões e compreende a aquisição de cinco novas composições.

O tema foi discutido ontem em em reunião com o superintendente da CBTU, João Maria Cavalcanti, o prefeito de São Gonçalo do Amarante, Jaime Calado;os secretários de Infraestrutura e Turismo do Estado, Jader Torres e Ruy Gaspar; o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura (DNIT), Walter Fernandes; o superintendente da Inframérica, Ibenor Gomes; Adriano Gadelha, representando da senadora Fátima Bezerra; o deputado Fernando Mineiro; o representante do vereador Eraldo Paiva e o professor da UFRN, Enilson Medeiros.

O trecho que vai de Extremoz ao aeroporto, chamado de linha roxa, faz parte da terceira etapa de um projeto macro iniciado em 2013, com a modernização da rede ferroviária. A segunda etapa do projeto contempla um anel ferroviário metropolitano no interior da cidade, tendo uma linha que vai até o Campus da UFRN.

De acordo com o superintendente da CBTU, João Maria Cavalcanti, a terceira fase a que contempla Extremoz, São Gonçalo e Macaíba foi dividida em linhas Norte e Sul. A parte que deve ser incluída no PAC 3 é a Norte. A antecipação da etapa se deu, principalmente, pelo alto número de pessoas que o VLT beneficiará na região.

Deixamos claro que nada impediria que as etapas fossem feitas em outra ordem de prioridade. Ia depender da demanda que fossem surgindo dos parceiros. Sabemos que envolve toda uma logística do Governo do Estado, das Prefeituras, disse, ao ressaltar que o estado será o primeiro do Brasil a ter aeroporto com VLT.

A estrada, com cerca de 17 quilômetros, reúne um conglomerado de grandes fábricas, que juntas contêm 13.700 funcionários, pela soma do representante da CBTU. Em cinco anos, estima-se que o número de moradores chegará a 60 mil. A isso se acrescenta a média de 7.500 passageiros por dia do aeroporto, além dos seus 3 mil funcionários. A demanda é importante, já que tem muitas fábricas e perspectivas de novos condomínios, justifica João Maria Cavalcanti.

Hoje, três VLTs trafegam entre Ceará-Mirim, Natal e Parnamirim, em 24 viagens diárias, junto com uma locomotiva antiga, que deve parar de viajar em breve. A demanda diária chega a mais de 10 mil passageiros. A Companhia espera a chegada de outras nove máquinas, além das cinco que serão incluídas no projeto que contempla o Aeroporto. Ainda para 2015, devem ser construídas quatro estações ferroviárias: Soledade, Norte Shopping, Quintas e Nordeste, e modernização da estação da Ribeira. Atualmente, apenas duas linhas de ônibus da empresa Trampolim faz rota de Natal até o aeroporto. A R passando pelo shopping Midway Mall, e a S, que passa pela Avenida Rio Branco. As passagens custam R$ 2,50.

Bom Sinal e Smarttech testam VLTs em Natal e João Pessoa

27/01/2015
A cidade de João Pessoa, capital paraibana, já recebeu dois veículos leves sobre trilhos (VLTs), parte de um lote de oito composições compradas pela CBTU (Companhia Brasileira de Trens Urbanos). A fabricação é da Bom Sinal Indústria e Comércio. Cidades como Fortaleza (CE), Recife (PE), Maceió (AL), Sobral (CE), Juazeiro do Norte (CE) e Crato (CE) já utilizam trens produzidos pela Bom Sinal.

Além de João Pessoa, já estão em operação três VLTs na cidade de Natal (RN). Nas duas capitais, os testes foram realizados em parceria com a Smarttech, empresa sediada em Holambra (SP). A Smarttech participa no desenvolvimento e validação do projeto estrutural, durabilidade e conforto e de otimização da caixa do trem, por meio de tecnologias de simulação avançadas e equipe técnica de engenheiros e consultores. A parceria começou em 2008, quando a Bom Sinal se preparava para o fornecimento de seis VLTs com sistema de tração diesel-hidráulico para a linha Oeste de Fortaleza, entre as estações João Felipe e Caucaia, num percurso de 19,7 km.

Fabricante do primeiro VLT em operação no Brasil, que circula desde dezembro de 2009 entre as cidades de Juazeiro do Norte e Crato, na região do Cariri, Ceará, a BOM SINAL produz composições de dois, três e quatro carros e está pronta para atender as operadoras no Brasil e no Exterior. “Temos know-how e capacidade, pois atuamos dentro dos padrões internacionais de qualidade”, explica Haroldo de Moraes, diretor de Engenharia e Desenvolvimento de Produto. Outro projeto da Bom Sinal é avançar na área de VLTs regionais, que operam em trechos de médio percurso.


A parceria entre as duas marcas vem ao encontro da atuação da Smarttech, que por meio do seu TechCenter inaugurado em Holambra em setembro deste ano, oferece total suporte às empresas no desenvolvimento e realização de testes e simulação para validação de produtos de qualquer segmento. “É uma alternativa econômica para as empresas complementarem seus recursos com expertise em relação à aplicação dos testes e montagem da infraestrutura dos laboratórios, para validação junto aos órgãos oficiais correlatos”, afirma Ricardo Nogueira, diretor geral das Operações de Serviços da Smarttech. 

CBTU Natal tem VLT em operação parcial

02/12/2014
O primeiro dos 12 VLTs adquiridos pela CBTU Natal passou pela fase de testes e deve iniciar hoje (02/12) a operação com passageiros de forma parcial. A CBTU pretende inserir os Veículos Leves sobre Trilhos gradualmente no horário comercial, devendo utilizar inicialmente os horários intermediários e com menor fluxo de passageiros.

O superintendente da CBTU, João Maria Cavalcanti, informou que o VLT fará tanto o trajeto da linha norte (Natal/Ceará-Mirim), quanto na linha sul (Natal/Parnamirim). A expectativa é de que dentro de 15 dias o VLT inicie a operação oficial na grade horária.
Os VLTs foram adquiridos com a fabricante Bom Sinal. O investimento foi de R$ 154 milhões, por meio do PAC Equipamentos do Governo Federal.

Serviço
Horários das viagens do VLT:
Natal/Ceará-Mirim: 9h44 - 12h40
Ceará-Mirim/Natal: 11h12 – 14h08
Natal/Parnamirim: 8h16 – 15h18

Parnamirim/Natal: 9h08 – 16h10

Governo Federal libera R$ 53 milhões para “modernização” dos trens urbanos do RN

A deputada federal Fátima Bezerra (PT) comemorou a publicação do decreto da presidenta Dilma Rousseff que libera recurso suplementar no valor de R$ 53.387.950,00, voltado para Companhia Brasileira de Trens urbanos – CBTU. Esse montante é uma parcela dos R$ 311,65 milhões anunciados pelo Governo Federal para a modernização do sistema de trens urbanos de Natal, através do PAC 2 Mobilidade Urbana.

 Destes R$ 53.387.950,00 liberados, cerca de 7 milhões serão destinados à contratação para elaboração do projeto de modernização do sistema, com licitação prevista para o próximo dia 30/07. A outra parte da verba será utilizada para aquisição de dormentes, aparelhos de mudança de via – AMV´s, fixações e trilhos.

 Segundo Fátima Bezerra, “a Região Metropolitana de Natal possui uma alta densidade populacional e uma malha viária saturada. A população que usa diariamente o que chamamos carinhosamente de “trem do grude” precisa de um transporte mais moderno. O VLT, integrado com outros modais de transporte, é o caminho para solucionar o problema de trânsito da cidade e da região”, ressalta Fátima Bezerra ao considerar que a liberação desses recursos é “mais um importante passo para a implantação do VLT”.

 (Fonte: Tribuna do Norte)

Primeira composição de VLT é embarcada para Natal

No Minuto - Natal/RN - HOME - 04/08/2014 - 18:23:11Assessoria/CBTU

Foram adquiridas 12 composições de VLT e 2 locomotivas. As locomotivas já estão no pátio da CBTU.

A Superintendência de Trens Urbanos de Natal receberá nos próximos dias a primeira composição de Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), adquirida pela CBTU, com investimentos de R$154 milhões de reais, disponibilizados pelo Governo Federal, por meio do PAC Equipamentos, para a modernização do material rodante que opera no sistema de trens urbanos do Estado.

Através desses investimentos, foram adquiridas 12 composições de VLT e 2 locomotivas. As locomotivas já estão no pátio da CBTU, em fase de testes, e a primeira composição de VLT, fabricada pela empresa Bom Sinal, situada em Barbalha-CE, foi embarcada com destino a Natal nesta segunda-feira (4) e deve chegar à capital potiguar ainda esta semana.

João Maria Cavalcanti, superintendente regional da CBTU, destaca que “com a implantação do sistema de transporte ferroviário na Região Metropolitana de Natal, destacando o VLT como indutor da mobilidade urbana, as pessoas vão se deslocar de maneira muito mais confortável, rápida e econômica, pois não há previsão de aumento da tarifa. O valor do transporte continuará R$ 0,50, sendo um incentivo para que as pessoas deixem seus carros em casa e passem a andar de VLT”.

CBTU Natal receberá o primeiro VLT

05/08/2014
A CBTU de Natal receberá nos próximos dias a primeira composição de Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT). O veículo, fabricado pela empresa Bom Sinal, deixou de carreta a cidade de Barbalha (CE), a cerca de 600 quilômetros de Natal, nesta segunda-feira (04/08).  Este é o primeiro dos doze VLTs adquiridos para o sistema potiguar.

O investimento é de R$ 154 milhões, disponibilizados pelo governo federal, por meio do PAC Equipamentos, para a modernização do sistema de trens urbanos do Rio Grande do Norte.
Foram adquiridas 12 composições de VLT e 2 locomotivas. As locomotivas, fabricadas pela Progress Rail/MGE, já estão no pátio da CBTU, em fase de testes.

VLT Natal

Os primeiros Veículos Leves Sobre Trilhos (VLTs) para o sistema de trens urbanos de Natal chegam à cidade em março do próximo ano. A informação foi confirmada ontem pelo superintendente local da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), João Maria Cavalcanti.

Enquanto as máquinas não chegam, uma outra questão ainda não foi resolvida: a CBTU precisa de recursos na ordem de R$ 60 milhões para mudar os trilhos e reformar todas as estações que compõem o sistema. O dinheiro não está assegurado, mas o superintendente garante que o novo sistema será implantado.

“Se os veículos chegassem hoje, era possível colocá-los para funcionar, mas queremos modernizar todo o sistema”, explicou.

A empresa responsável pela fabricação dos veículos leves que serão utilizados em Natal é a Bom Sinal Indústria e Comércio Ltda que venceu o processo licitatório em novembro do ano passado. Pela fabricação dos 12 VLTs, a empresa receberá R$ 144 milhões. A verba tem como origem o

Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Equipamentos.

Os veículos são fabricados em Barbalha-CE e, periodicamente, uma equipe da CBTU vai à fábrica conferir o trabalho. A mais recente visita ocorreu no último dia 18. O gerante operacional da companhia, George de Brito, foi ao local para constatar o andamento do processo de fabricação a fim de garantir o cumprimento dos prazos para entrega e a qualidade dos serviços.

Enquanto os veículos não ficam prontos, os trabalhos em Natal já começaram. Desde novembro do ano passado, o pátio da CBTU recebe material que servirá para recuperação da malha férrea. Até agora, foram recuperados dois quilômetros da malha que tem 56 km, no total.

“Estamos mudando os trilhos, dormentes e caixa de brita do sistema”, disse João Maria.

A CBTU tem assegurado dez quilômetros de trilhos mais resistentes e 15 mil unidades de dormentes de concreto – que substituirão os dormentes de madeira. Falta dinheiro para adquirir o restante do material, pagar a mão de obra e reformar as estações de embarque e desembarque.

Segundo o superintendente, são necessários mais R$ 60 milhões para os serviços. A verba não está assegurada.

“Vamos conversar com a bancada federal potiguar e solicitar que eles encaminhem emendas para essas obras”, disse João Maria.

Cada VLT será constituído por três carros – com cerca de 18 metros de comprimento – e capacidade para 600 pessoas. Os veículos serão acessíveis para portadores de deficiência física, terão assentos preferenciais e ar condicionado.

CBTU e Semob vão estudar possibilidades de integração

A partir da próxima semana, a CBTU vai estudar com a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (Semob) quais as possíveis possibilidades de integração dos dois sistemas públicos de transporte de passageiro: ônibus e trem.

“E essa conversa começa com atraso. Deveríamos ter um planejamento elaborado há muito tempo”, ponderou o superintendente da CBTU.

Não está confirmado se a integração de fato vai existir. Uma das dificuldades é o valor cobrado por cada sistema. Enquanto a passagem de ônibus custa R$ 2,20, a passagem de trem custa R$ 0,50.

Semob e CBTU também vão analisar como será feito as intervenções nas avenidas por onde o trem passa. Com o funcionamento integral do VLT, as viagens serão a cada 22 minutos. Como esse fluxo impactará no trânsito de Natal ainda é uma incógnita. A CBTU quer que a Semob apresente alternativas para os pontos onde o trilho corta as avenidas.

Quanto ao eixo Norte, ligando o conjunto de Nova Natal ao bairro da Ribeira, em uma extensão de 14,56 km, proposto para o PAC 2 - Mobilidade das Grandes Cidades, a CBTU não recebeu confirmação por parte do Governo do Estado acerca da execução do projeto. Em agosto do ano passado, o Governo anunciou que seis novos veículos VLTs fariam o transporte de até 50 mil passageiros por dia no eixo Norte. À época do anúncio, a titular da Secretaria de Estado da Infraestrutura (SIN), Kátia Pinto, informou que o investimento seria de R$ 136,5 milhões, onde R$ 74 milhões são do OGU e R$ 62,5 milhões serão financiados.

Trem VLT: solução para mobilidade urbana da Grande Natal

Os primeiros trilhos foram trocados nas linhas que partem de Natal a Parnamirim e Ceará-Mirim para a esperada implantação dos Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) que transportarão os passageiros natalenses a partir de abril de 2014. Mais do que uma estimativa da superintendência regional da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), a conclusão de mais uma etapa do projeto de mobilidade urbana para a Grande Natal.

Estão fincados cerca de dois quilômetros de novos trilhos a partir da estação da Ribeira. Até o ano que vem serão modernizados um total de 56 Km nas linhas que levam aos municípios de Parnamirim (18km) e Ceará-Mirim (38km), além de obras de reestruturação nas paradas ferroviárias.

O projeto para implantação dos Veículos Leves sobre Trilhos em Natal está orçado em R$ 154 milhões com recursos originados do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC Equipamentos). Entretanto, a CBTU terá que ainda que buscar os recursos necessários para as obras de modernização das linhas.

Vencedora

A empresa cearense Bom Sinal foi declarada vencedora da licitação para construção e venda de VLTs para Natal em outubro do ano passado. Pelo contrato assinado serão entregues 12 veículos para a CBTU.

―Eles têm quinze meses para entregar o primeiro veículo. Nossa estimativa é que até abril ele estará circulando a linha Natal – Parnamirim. Com o tempo faremos as adequações necessárias para ver como serão colocados os demais e como circularão, explica João Maria Cavalcanti, superintendente da CBTU em Natal.

O veículo leve sobre trilhos, que há cerca de três anos já está em circulação em Recife e Maceió, é composto por três carros de 18 metros cada, capacidade de 600 passageiros, velocidade operacional de 40 km/h, e motor é movido por diesel elétrico ou diesel hidráulico.

―Neste momento há uma equipe na Cidade de Barbalha, no Ceará, sede da empresa Bom Sinal , fazendo a averiguação de todos os detalhes técnicos dos VLTs, informa Cavalcanti.

Impacto

Mesmo com o projeto a pleno curso e com as metas atingidas, existem preocupações à futura implantação dos veículos em Natal. Uma delas se refere ao impacto que o VLT poderá ter no trânsito da cidade se Prefeitura e Governo do Estado não fizerem um planejamento prévio. ―Em vias como Bernardo Vieira, Capitão Mor-Gouveia, Mário Negócio e Lima e Silva o tráfego poderá ser interrompido em até vinte minutos para a passagem dos VLTs, explica Cavalcanti.

Ele acrescenta que a discussão sobre tal impacto deve ser feita agora para impedir dores de cabeça no futuro.

―É preciso que o debate seja feito hoje pois esse sistema estará funcionando daqui a dois anos. De acordo como artigo 29 do Código de Trânsito Brasileiro, os veículos que se deslocam sobre trilhos terão preferência de passagem sobre os demais, respeitadas as normas de circulação.

Integração

De acordo com o projeto da CBTU, uma vez implantado o VLT devera ser o indutor da Mobilidade da cidade integrando-se a terminais de ônibus, bicicletários, estacionamentos e pontos de táxi. ―A CBTU defende que haja uma integração entre os meios de transporte tendo o VLT como grande articulador.

Os antigos trens, alguns em funcionamento desde a década de 70, deverão ser paulatinamente substituídos pelos VLTs. A ideia é que passem a integrar uma frota de reserva e de sobreaviso em caso de emergência, informa a assessoria de imprensa da CBTU.

Atualmente duas locomotivas e nove carros operam diariamente nas linhas Natal/Parnamirim e Natal/Ceará-Mirim transportando uma média de 6.500 passageiros ao dia em 24 viagens diárias, numa velocidade de 15km/h. O preço da passagem continua R$ 0,50.

 

Chegada do VLT impulsiona o desenvolvimento da Região Metropolitana de Natal

26/02/2013
Com a proximidade da chegada do Veículo Leve Sobre Trilhos – VLT, estimada para meados de 2014, empreendimentos de diversos segmentos estão surgindo nas proximidades da linha férrea, apostando no desenvolvimento do modal ferroviário para expansão da oferta de serviços.

O transporte ferroviário está ganhando visibilidade e maior grau de importância, tornando-se um dos atrativos para os clientes dos novos empreendimentos comerciais e residenciais, que enxergam no VLT um novo modelo de transporte para a região metropolitana, que vem se expandindo a uma enorme velocidade. Entretanto, a mobilidade urbana não está acompanhando este desenvolvimento. A crescente frota de veículos particulares que inundam as vias diariamente gera inúmeros gargalos no transito da cidade, dificultando o deslocamento da população.

No município de Extremoz, por exemplo, distante 16 km do centro de Natal, uma série de novos empreendimentos está em construção nas imediações da estação ferroviária, onde a proximidade ao ponto de embarque e desembarque do transporte sobre trilhos indica a maior valorização dos imóveis.

De acordo com profissionais do ramo imobiliário, o trem é o meio de transporte mais barato da região metropolitana de Natal, além de ser prático e rápido, pois não enfrenta congestionamentos.

Para o Superintendente de Trens Urbanos de Natal, o engenheiro, João Maria Cavalcanti a valorização das áreas próximas às estações ferroviárias faz parte de uma tendência mundial, onde o caos urbano, provocado pelos grandes congestionamentos, os altos preços dos combustíveis e a busca por uma melhor qualidade de vida, contribuem diretamente para que as pessoas busquem moradias em locais de fácil acesso ao transporte público e infraestrutura.

A melhoria da qualidade do transporte ferroviário, proporcionada pelos investimentos realizados pela CBTU no último ano, com a aquisição de 12 composições de VLT, 02 locomotivas, trilhos e dormentes para a modernização de sua via permanente, além de dar mais credibilidade ao futuro do sistema de trens urbanos da capital, atrai novos usuários e promove o desenvolvimento das comunidades lindeiras, que vivem às margens da ferrovia, afirma João Maria.

Produção de VLTs de João Pessoa e Natal começa em dezembro

06/12/2012

Os 20 VLTs que irão operar nas cidades de João Pessoa e Natal começam a ser fabricados pela Bom Sinal neste mês de dezembro.  Eles serão produzidos em Barbalha, no interior do Ceará.

Os veículos irão substituir os atuais trens movidos a diesel. A CBTU adquiriu 20 VLTs, dos quais oito serão destinados para a capital da Paraíba e 12 para Natal, uma das sedes da Copa do Mundo.  O contrato para a instalação dos novos trens foi assinado no dia 26 de novembro, no Rio de Janeiro.

Na ocasião, o presidente da CBTU, Francisco Colombo, destacou a importância desses contratos assinados, com o foco na modernização das regiões. "Essa aquisição representa um ganho substancial e uma nova realidade para a mobilidade urbana de João Pessoa e Natal. A chegada dos VLTs trará melhores condições ao transporte público, com qualidade, rapidez, segurança, economia e conforto”. 

Cada veículo terá a capacidade de transportar 600 pessoas. Eles serão equipados com assentos preferências, ar-condicionado, acesso a cadeirante e circularão em uma velocidade de 40 km/h.

Estima-se que o volume de passageiros de João Pessoa passará de 10 mil para 33 mil pessoas  ao dia. Enquanto em Natal, passará de sete mil para 60 mil passageiros ao dia. O primeiro VLT tem um prazo de 15 meses para entrar em operação, sendo mais três meses para os subsequentes.