Holanda anuncia 100% de seus trens movidos com energia do vento

12/01/2017 - Esse mundo é nosso

A Holanda anunciou que desde o começo desse ano 100% de seus trens são movidos com energia eólica, ou seja, proveniente do vento. A previsão era de que a meta fosse alcançada em janeiro de 2018, mas o marco foi antecipado.

“De fato alcançamos nossa meta um ano antes que o planejado”, garantiu Ton Boon, porta voz da NS, companhia ferroviária nacional. Segundo ele, isso foi possível graças ao aumento do número de parques eólicos na costa dos Países Baixos.

A partir de agora, uma média de 600 mil passageiros são transportados diariamente única e exclusivamente graças à energia do vento. A NS opera cerca de 5.500 trens por dia.

O VLP, um ônibus articulado, pode ser o futuro dos transportes

28/09/2016

O VLP (Veículo Leve sobre Pneus) ainda é pouco conhecido no Brasil, mas já é uma tendência mundial, podendo ser o futuro dos transportes. O veículo é uma composição articulada com motorização elétrica que roda sobre pneus e é guiada por um trilho central que fica sob o pavimento. Pode ser considerado um VLT sobre pneus.

O transporte apresenta muitas vantagens, por isso cidades como Paris, na França; Shanghai, na China; Veneza, na Itália; Medelin, na Colômbia; entre outras, já implantaram o VLP. Com capacidade de transporte quase duas vezes maior que a dos BRTs (Bus Rapid Transit), o veículo pode chegar a 25 mil passageiros por hora. O custo também é uma das vantagens deste modal, cerca de 75% menor que o de um metrô, além de a instalação ser três vezes mais rápida. A estrutura viária é leve e no caso de veículos elétricos, o veículo é totalmente não-poluente, o que é outra grande vantagem já que os operadores de transporte urbano tem se preocupado cada vez mais com a redução das emissões prejudiciais dos motores de combustão.

O sistema pode ser alimentado por baterias e ser recarregado nos pontos de parada. Em Curitiba, sul do Brasil, o projeto foi apresentado em junho pela empresa francesa NTL com quatro trajetos pré-definidos. A prefeitura está estudando a implantação. Já na capital paulista, há um projeto da SP-Trans de criar um trajeto de VLP de aproximadamente 10 km de raio, ligando as diversas áreas da cidade que circundam o centro, alimentado por linhas radiais que partirão de algumas regiões de alta demanda.

VLT versus BRT: nível de poluição

17/11/2016Notícias do Setor ANPTrilhos

A multinacional Alstom, em parceria com a consultoria francesa Carbone 4, divulgaram no início de novembro uma pesquisa que avalia o nível de poluição emitido pelos tramways ferroviários e os BRT (Bus Rapid Transit).

Constatou-se que o VLT emite muito menos poluentes que os veículos sobre pneus. A informação veio em um momento propício devido ao COP22, que acontece em Marrakesh, no Marrocos, ainda este ano.

Em uma análise feita com uma linha de 10 km na Bélgica, constatou-se que, em mesma capacidade de transporte equivalente com ciclo de vida estimado em 30 anos, o sistema de tramway emite a metade de CO2 feito pelos ônibus a diesel. Para os BRT híbridos, o VLT ainda se sobressai, emitindo 30% a menos de poluentes.

Estima-se que as emissões globais de CO2 atinjam cerca de 1 bilhão de toneladas ao ano até 2025. Dar preferência aos modais de transporte menos poluentes, portanto, deve ser uma prioridade nas políticas públicas em todo o mundo.

De acordo com o relatório da Alstom/Carbone 4, a ferrovia é o fator chave no combate ao efeito estufa, por ser o único modal que consegue, paralelamente, transportar uma grande quantidade de pessoas, com baixa emissão de gases.

04/11/2016 – Estação Ferroviária

Alemanha vai proibir carros a combustão

14/10/2016

Os carros com motor à combustão têm os dias contados na Alemanha. O Conselho Federal do país aprovou, na última semana, uma resolução que proíbe a venda de veículos a diesel e a gasolina a partir de 2030 (no país, o álcool não é usado como combustível), segundo o portal de notícias “UOL”, com informações da revista alemã “Der Spiegel”.

A decisão foi tomada com o objetivo de atender a decisão de reduzir as emissões de poluentes determinadas, no fim de 2015, pelo Pacto Mundial sobre o Clima da Conferência de Paris.

O governo alemão investiu € 1,1 bilhão (R$ 3,8 bilhões) para subsidiar a compra de carros elétricos até 2019, para incentivar o processo de substituição dos carros a combustão, com subsídios de  € 4 mil (R$ 14 mil) para a compra de um carro elétrico e de € 3 mil (R$ 10 mil) para um híbrido.

A decisão proíbe a venda de veículos com motor a combustão a partir de 2030, mas a frota com esse combustível poderá rodar até 2050, portanto por mais vinte anos, quando, então, será proibido rodar com qualquer veículo a gasolina e diesel. A medida vai provocar grandes mudanças na sociedade alemã, pois inúmeras atividades e profissões serão simplesmente aniquiladas, enquanto outras surgirão. O compromisso do governo alemão é reduzir entre 80% e 95% a emissão de dióxido de carbono (CO2) até 2050