Alstom inaugura nova fábrica para produção de VLTs em Taubaté, SP

G1 SP - Vale do Paraíba - São José dos Campos/SP - ULTIMAS NOTÍCIAS - 03/03/2015

A francesa Alstom inaugurou nesta terça-feira (3) a primeira linha de produção de Veículos Leves sobre Trilhos (VLTs) da América Latina em seu complexo industrial em Taubaté, no interior de São Paulo.

A empresa informou que investiu cerca de R$ 50 milhões na linha de montagem dos trens que vão atender inicialmente o mercado nacional. A previsão é que sejam gerados cerca de 150 empregos diretos.

Nós já iniciamos as contratações e, inclusive, parte dos novos funcionários já realizaram seus treinamentos das unidades da Alstom na Europa?, disse o vice-presidente sênior da Alstom Michel Boccaccio. A empresa não informou quantas vagas ainda não foram preenchidas.

Os primeiros VLTs a serem produzidos em Taubaté farão parte dos 32 trens modelo Citadis para o projeto do Porto Maravilha, no Rio de Janeirom (RJ). A expectativa é que os modelos sejam entregues entre 2015 e meados de 2016,  antes dos Jogos Olímpicos.

A nova fábrica fica no complexo industrial no Vale do Paraíba, que produz de equipamentos para o mercado hidrelétrico. A nova unidade possui cerca de 16 mil metros quadrados e é capaz de produzir de 7 a 8 trens por mês.

Na unidade localizada na Lapa em São Paulo, a Alstom já produzia e fazia manutenção de trens de passageiros (metrô e subúrbio).  A multinacional francesa já vendeu quase duas mil unidades de VLTs do modelo Citadis para 49 cidades do mundo.

Alstom produzirá VLTs do Rio e Goiânia em Taubaté

04/03/2015

A Alstom inaugurou nesta terça-feira (03/03), em Taubaté (SP), sua primeira fábrica de VLTs na América Latina. A unidade foi construída em oito meses e meio para atender o contrato com o consórcio VLT Carioca. Dos 32 trens que a Alstom fornecerá para circular na região Central do Rio de Janeiro, no projeto Porto Maravilha, 27 serão produzidos em Taubaté. Para atender o prazo, os cinco primeiros VLTs estão sendo fabricados na França.

A linha de produção já está toda estruturada para iniciar a produção dos VLTs e o primeiro carro deve ficar pronto até julho deste ano.  A fábrica tem cerca de 16 mil metros quadrados e é capaz de produzir de 7 a 8 trens por mês. Foram investidos cerca de R$ 50 milhões na nova unidade – a terceira fábrica de trens da Alstom no Brasil. A empresa tem unidades na Lapa, em São Paulo, e em Deodoro, no Rio de Janeiro.

A inauguração da fábrica contou com a presença de autoridades, convidados, representantes da Alstom e do presidente mundial da Alstom Transport, Henri Poupart Lafarge.  O presidente mundial da Alstom Transport fez um discurso e citou o impacto da implantação do VLT nas cidades. “A vantagem do sistema é repensar o planejamento para as cidades. É uma solução completa que transforma a cidade onde estamos implantando essa solução”, disse Lafarge.

“Temos uma expectativa muito grande que esse mercado vá crescer”, declarou o presidente da Alstom no Brasil, Marcos Costa, ao falar sobre o mercado de VLTs.  Em seu discurso, Costa destacou que “é muito mais que transporte, é uma mudança na qualidade de vida”.

“Mais do que um modelo de transporte, o Veículo Leve sobre Trilhos redesenha as cidades e oferece à população uma mobilidade sustentável, confortável e acessível. Esse sistema já foi adotado por um grande número de cidades em todo o mundo nas últimas décadas, disse Michel Boccaccio, vice-presidente sênior da Alstom Transport na América Latina.

Boccaccio explicou que o primeiro trem para o Rio de Janeiro sairá da França em abril e chegará ao Rio em junho.

VLT Goiânia

A Odebrecht foi a vencedora da licitação do VLT de Goiânia (GO), cujo contrato já está assinado com o governo, e a Alstom tem um acordo de exclusividade com a empresa para o fornecimento dos VLTs.  Segundo Boccaccio, o contrato está quase pronto e o que está faltando é o fechamento do financiamento. Assim que for concluída essa etapa, será iniciada a produção dos VLTs.

Os 30 VLTs, totalizando 60 carros, serão todos produzidos em Taubaté. Os trens serão com dois carros acoplados, sem passagem livre. “Achamos que Goiânia é uma referência de projeto. É um projeto em PPP, privado, e já estamos trabalhando em um prazo muito curto para colocar em dois anos 20 VLTs em operação. Para atender isso, já começamos os estudos antecipadamente”, disse Boccaccio.